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Blog Viamar Nissan
Postado em
20 de Maio de 2026
Com o lançamento da segunda geração do Kicks, a Nissan tomou uma decisão incomum no mercado automotivo: manter os dois modelos à venda simultaneamente. O Kicks Play, versão de entrada baseada na primeira geração do SUV, continua nas concessionárias ao lado do novo Kicks turbo, criando uma linha com dois produtos distintos em proposta, preço e perfil de público.
Para o consumidor que está considerando a compra, essa situação gera uma dúvida legítima: qual dos dois é a escolha certa para mim? A resposta depende de uma combinação de fatores que vão do orçamento às prioridades de uso. Este guia foi escrito para ajudar nessa decisão.
Kicks Play: simplicidade e acessibilidade como propostas
O Kicks Play é a versão de entrada da família Kicks e permanece no catálogo com uma missão clara: ser a porta de acesso à linha de SUVs da Nissan para o consumidor com orçamento mais restrito ou que busca um carro mais simples sem itens que não vai usar.
Com motor 1.6 aspirado de 114 cv, câmbio CVT e tração dianteira, o Kicks Play tem um conjunto mecânico mais simples, mas adequado para o uso urbano e para percursos de curta e média distância. O consumo de cerca de 12 km/l na cidade e 14 km/l na estrada é condizente com a categoria.
A lista de equipamentos é mais enxuta do que a do novo Kicks, mas cobre os itens essenciais: central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, controle de estabilidade e seis airbags. Para o comprador que precisa de um SUV confiável e de marca reconhecida sem a necessidade de todos os recursos da versão mais completa, o Kicks Play cumpre sua proposta.
Novo Kicks: motor turbo, mais espaço e mais tecnologia
O novo Kicks de segunda geração é um produto diferente em quase tudo: motor 1.0 turbo de 125 cv mais eficiente e mais potente do que o 1.6 aspirado, design completamente renovado, interior com mais espaço, central multimídia maior e um pacote de segurança ativa que o Kicks Play não tem.
A frenagem autônoma de emergência de série é o diferencial de segurança mais importante entre os dois modelos. No novo Kicks, essa tecnologia está presente em todas as versões, enquanto o Kicks Play não conta com o recurso. Para famílias que colocam segurança ativa como critério central na escolha do carro, esse ponto pode encerrar a dúvida por si só.
O espaço interno também foi ampliado no novo Kicks, com entre-eixos maior que se traduz em mais espaço no banco traseiro. Para famílias com crianças ou quem costuma viajar com frequência, essa diferença é percebida na prática.
A diferença de preço justifica a escolha?
O Kicks Play parte de um preço significativamente menor do que o novo Kicks. Dependendo da versão comparada, a diferença pode ficar entre R$ 20 mil e R$ 35 mil. Para alguns perfis de comprador, esse valor é determinante. Para outros, a diferença se justifica pelos ganhos em eficiência, tecnologia e segurança.
Uma forma útil de pensar sobre essa escolha é projetar o custo total de uso ao longo de alguns anos. O motor 1.0 turbo do novo Kicks é mais eficiente, o que representa economia de combustível no longo prazo. A tecnologia de segurança ativa tem o potencial de evitar acidentes cujos custos de reparo poderiam facilmente superar a diferença de preço entre os dois modelos.
Para quem é cada modelo, em resumo
O Kicks Play é a escolha certa para o comprador que quer um SUV da Nissan com o menor investimento inicial, usa o carro principalmente no trânsito urbano de menor intensidade e não tem como prioridade central os sistemas de segurança ativa ou o design mais moderno.
O novo Kicks é a escolha certa para quem quer o que há de mais moderno na linha, prioriza eficiência e tecnologia, tem família e valoriza os sistemas de segurança ativa, ou simplesmente quer um carro que envelheça bem em termos de design e recursos nos próximos anos.
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